ДОЕХАЛИ!


На прошлой неделе на трассе М2 на полном ходу загорелся автобус “Мострансавто”, который принадлежит Чеховскому ПАТП и который выполнял рейс №365 Чехов-Москва. По счастливой случайности никто не пострадал. И нет, это не оговорка – счастливой оказалась именно случайность. Почему? Читайте ниже.

Да, водитель автобуса оперативно эвакуировал пассажиров из горящей машины. Да, люди организованно покинули транспортное средство, умудрившись не попасть под колеса попутных автомобилей на оживленной трассе. Да, официальной версией ЧП стал пожар в моторном отсеке автобуса. Однако достоверной информации о происшествии нет до сих пор – ни одного пресс-релиза ни компания “Мострансавто”, ни ее чеховский филиал о ЧП так и не выпустили. Обычно в подобных ситуациях руководители попавших впросак организаций сами бегут в средства массовой информации и пытаются как-то объясниться. В нашем случае попытки журналистов получить комментарии не увенчались успехом – воды в рот набрали как чеховские автобусные начальники, так и областные.

Единственное, чего мы, клиенты компании-перевозчика, фактически являющейся монополистом на рынке этих услуг, удостоились – это заверения представителей “Мострансавто”, что автобус, который сгорел на трассе, вовремя проходил все необходимые осмотры, техослуживание и был полностью исправен перед выходом в рейс. Но назло всему таки загорелся…

Если бы подобный случай был из ряда вон выходящим, то можно было бы не морщиться. Но нет – автобусы “Мострансавто”, принадлежащие чеховской автоколонне, горят с пугающей регулярностью. Только в 2016 году сгорело несколько с промежутком в пару месяцев: междугородний вспыхнул январской ночью (пассажиров в автобусе не было), второй, следовавший по маршруту №24 и заполненный людьми до отказа, загорелся у гостиницы “Олимпийская” в марте, третий – на трассе у села Троицкое (следовал по маршруту №60 (Чехов – Мещерское). Тогда же работники чеховского автотранпортного предприятия устраивали забастовки и рассказывали в том числе нашему изданию о том, что ремонтируются автобусы через пень-колоду, что новые запчасти никто не закупает в достаточных количествах – латают старье, а хороших специалистов-автомехаников почти не осталось, ибо поувольняли.

Во всех случаях со сгоревшими автобусами причиной пожара, видимо, являлись моторные отсеки. Но если вы думаете, что подобное творится только в Чехове, то глубоко ошибаетесь: автобусы именно этого перевозчика горели в Бронницком районе, вблизи неселенного пункта Нащекино, вместе с пассажирами – в Сергиево-Посадском районе и на Ярославском шоссе (трое пассажиров из 12 пострадавших тогда попали в реанимацию с ожогами разной степени тяжести)…

Если копнуть поглубже, то в хрониках автопроисшествий обнаружится еще большее количество ломающихся в чистом поле, горящих, сваливащихся в кюветы, попадающих в ДТП автобусов “Мострансавто”. Являются ли все эти ЧП результатом случайного, но трагического стечения обстоятельств, или в консерватории сломался главный рояль?

В совпадения верится с трудом, а вот в безалаберность – вполне. Даже после последнего серьезного инцидента на трассе М2 о безопасности пассажиров на чеховских рейсах не беспокоятся ни перевозчик, ни сами клиенты. Да-да, с нас с вами никто ответственности не снимал. Если в моторный отсек или в ходовую часть автобуса пассажир влезть не может, то вот проконтролировать соблюдение правил перевозок в салоне он вполне способен. Что мы сделали и выяснили странное: по большей части правила эти перевозчиком “Мострансавто” не соблюдаются; и совсем иначе дела обстоят у того самого “ненадежного частника”, которого с рынка междугородних перевозок Чехова пытаются выжать уже несколько лет (ООО “Стрела”) – ехать с ними оказалось безопасней. Чем бы мог закончится пожар в автобусе №365, если предположить, что в проходах стоят чемоданы, которыми эвакуационные пути для людей в тыльной части салона фактически заблокированы, а в задней дверной нише “припаркована” детская коляска? Правильно – бедой: травмами при эвакуации как минимум, жертвами как максимум. Что мы видим спустя неделю после ЧП?

Все то же – вопиющее пренебрежение здравым смыслом и наплевательское отношение к требованиям безопасности: водители “Мострансавто” по-прежнему позволяют пассажирам брать в салон огромные баулы и чемоданы, а также ставить коляски и детские велосипеды у задней двери. На фото – как раз подобная ситуация, зафиксированная нашим корреспондентом в минувшее воскресенье на рейсе 365-го (Москва-Чехов): два чемодана и за ними – большая хозяйственная сумка шириной во весь проход. Больше десятка человек в случае ЧП оказались бы запертыми в задней части автобуса до тех пор, пока багаж не был бы вынесен наружу.

А вот попытка провезти чемодан в салоне автобуса “Стрелы” успехом не увенчалась – водитель предложил либо грузить багаж в специальное отделение, либо выбирать иные способы добраться в Москву, и отказался пускать в салон с баулом. Зачет сдан. Ведь это только кажется, что детская коляска, стоящая на ступеньках заднего выхода из автобуса никому навредить не может, но случись необходимость быстро покинуть транспортное средство – и коляска станет непреодолимым препятствием в условиях паники. Это только видимость, что чемодан (а в нашем случае – два чемодана и огромный баул московской дачницы) никому не помешает.

Но случись авария, и тяжелый чемодан, подталкиваемый силой инерции и летящий через салон может проломить чью-нибудь голову или сломать чью-нибудь шею. Задумывается ли хоть кто-то из пассажирова автобуса о возможности такого исхода? Боится ли хоть кто-то? Нет! Потому что пренебрежение элементарными правилами безопасности стало нормой – мы растеряли не только способность защищать свои права, но и полностью утратили инстинкт самосохранения.

Хочется разочаровать оптимистов, которые свято верят, что уж с ними ничего подобного никогда не произойдет – никто ни от чего не застрахован. “Чемоданы в проход не ставим!”, – крикнул в салон водитель, когда на очередном светофоре огромная сумка покатилась по проходу вперед. Но, позвольте, разве это не обязанность водителя следить за тем, чтобы в салон крупногабаритный багаж не попадал, а отправлялся прямиком в багажный отсек? Разве не водитель должен преградить путь-дорожку пассажирам с баулами, взять плату за провоз багажа и запереть его в целости и сохранности в том самом отсеке? Именно водитель!

Однако своими обязанностями водители “Мострансавто” часто пренебрегают, говоря пассажирам открытым текстом: “Грузите в салон”. Тем временем согласно «Правилам перевозок пассажиров и багажа», чемоданы, коробки, коляски, велосипеды и прочий габаритный груз перевозчик обязан размещать в специальном багажном отсеке автобуса. Кроме того, в салоне автобуса (в том числе и городского) не должно стоять ведер, веников, швабр, канистр с водой и без нее, не должно быть закрепленных не по нормативам телевизоров и прочей аппаратуры – все это превращается в снаряды в случае аварии. Те, кто постоянно ездит в городском и пригородном общественном транспорте Чехова должны сейчас вздрогнуть. Взрогнули? Так откуда берется вся эта безалаберность?

Первая причина – ощущение безнаказанности (“и чо мне за это будет?”), обусловленная отсутствием совести и качественного надзора за деятельностью перевозчика. Вторая причина – попустительство со стороны потребителя, который даже не задумывается о возможном трагическом исходе обыкновенной поездки из Чехова в Москву, и потому не требует от перевозчика выполнения требований закона. Третья причина – отсутствие конкуренции при сохраняющемся спросе, что всегда (без каких бы то ни было исключений) приводит к ухудшению качества оказываемых услуг при пропорциональном увеличении их стоимости. Однако в информационном поле у нас совсем другие новости о дорогом и единственном перевозчике: “Мострансавто” стало победителем премии «Транспортная безопасность России-2018». Как-то так. Или как так-то?!

Александр Михайлов

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *