ДОРОГ НЕТ. И НЕ БУДЕТ


просмотров: 106

IMG_0586Весна. В Чехове тают дороги. Птицы радостной песней своей встречают новых дорожников, кладущих новый асфальт в новые лужи (дорожный суп варят, затейники). Чиновники различного калибра и наглости сообщают, что дороги у нас стали лучше, а жизнь наладилась окончательно. Сам глава района отчитался об “оцифровке” каждой чеховской ямы, всякой колдобины и даже самой неприметной трещинки. И только вечно недовольные горожане матерком встречают весну, проезжая по дырявым стиральным доскам дорог, спотыкаясь на убитых тротуарах, пробираясь по вспучившейся плитке скверов и парков.

А ведь за все это мы, дорогие горожане, и дорожникам, и чиновникам, и всем их начальникам от самого низа до самого верха заплатили деньги из собственных карманов. Такие дела. Стоит напомнить, что реализацией всяких муниципальных программ в Чехове и его окрестностях в прошлом году занималась администрация Чеховского района под руководством Марины Кононовой, а за исполнением этого балета на пальчиках внимательно смотрел полным составом совет депутатов Чеховского района во главе с главой (простите за тавтологию) Сергеем Юдиным.
Да-да, это та самая администрация, которая в одном из многочисленных областных рейтингов эффективности в прошлом году поднялась с 51 на 20 место. Это та самая администрация, которая за 9 месяцев прошлого года не смогла обеспечить и добиться освоения средств дорожного фонда ни на рубль, и это не гипербола: в сентябре 2016 года средства дорожного фонда были освоены в объеме 0%.
IMG_0610

Буквально за несколько дней до активного таяния асфальта вместе со снегом совет депутатов города Чехова под председательством мэра Андрея Гибалова, обещавшего нам город, удобный для жизни, признал работу администрации Чеховского района, которая дирижирует исполнительно распорядительными функциями города, в том числе – реализацией муниципальной программы по ремонту и содержанию дорог, удовлетворительной. Чуть позже не менее удовлетворенными работой администрации остались и депутаты районного совета. А потом пришел теплый март, и потекли реками талой воды и дорожное, и коммунальное хозяйства. Потекло в канализацию и мимо нее, потекло под ноги пеших и колеса конных. А ведь любую яму, колдобину и даже мелкий скол тротуарной плитки (будь
она неладна) можно выразить в рублях, не говоря уже о денежном эквиваленте стаявшего асфальта. И каждый рубль, слившийся в канализационный люк вместе с дорожным покрытием, был взят из наших с вами карманов (не фигурально, а буквально наших). При этом чтобы прикинуть масштаб бедствия не нужно иметь семь саженей в плечах и сколько там положено по пословице пядей во лбу – достаточно просто взглянуть на прошлогодние муниципальные программы по ремонту и реконструкции дорог, а также на их освоение.
IMG_0569
Одна из наших основных национальных особенностей (кроме долготерпения и неспособности мыслить критически) – короткая память. Мы очень быстро забываем, как нас нагнули, наклонили, облапошили или нахлобучили, а потому с упорством, достойным лучшего применения, храним традицию постоянного хождения по одним и тем же граблям. Поэтому неплохо было бы себе самим иногда отвешивать затрещины и напоминать, что… Что, например, за 9 месяцев прошлого года (то есть, включая весну и лето), администрация Чеховского района средства дорожного фонда, из которого и финансируются дорожные работы, были использованы всего на 22% от утвержденного годового объема. Всего на дороги было заложено 70 миллионов рублей бюджетных денег, а к ноябрю сдюжили наремонтировать дорог только на 24 миллиона. Хуже того, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения, а также дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов, не входящих в состав придомовых территорий к ноябрю прошлого года был профинансирован на… 0% (а заложено было почти 24 миллиона рублей)! Проведение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов за 9 месяцев 2016 года было профинансировано на тот же крепкий 0%  (заложено более 31 миллиона, в том числе 16 миллионов городских денег и чуть менее 15 миллионов –
областных). Но к концу года цифры все-таки сошлись – деньги освоили.
Но чтобы все срослось в бумагах, асфальт клали в снег, дождь и мороз на протяжении всего ноября и даже частично декабря. Дорожные службы тогда указывали нам, возмутившимся таким раскладом
журналистам, на некомпетентность в деле асфальтоукладывания: мол, что бы вы понимали – технологии это такие. Пришла весна, и все их технологии вместе с нашими деньгами растаяли.
В этом месте, чтобы еще больше прочувствовать абсурдность момента, припоминаем недавнее гордое заявление главы района Сергея Юдина о том, что администрация под руководством Марины Кононовой по эффективности своей работы поднялась в каком-то областном рейтинге с 50 на 21 место. И еще припоминаем его фразу “дороги в прошлом году у нас стали лучше”.
IMG_0595
Неосвоенные вовремя (в сезон) деньги на ремонт асфальта просто пущены по ветру. Дорог нет, денег – тоже. Но то была бы не беда, а полбеды, если бы не… Если бы не развалились этой весной даже те заплатки и кусочки, которые укладывались в сухую теплую летнюю погоду. Ремонт внутридворовых проездов на улице Полиграфистов проводился во второй половине лета – заплатки лепили не то, чтобы
аккуратно, но в сухие дырки. Что мы видим спустя полгода? Новые ямы на тех же самых местах, трещины и колдобины, целые рвы, наполненные водой. Каков вывод? Масштаб непрофессионализма, а также коррупции и безалаберности подрядчиков, нанимаемых районными чиновниками за наши деньги ремонтировать наши дороги таков, что качество работ даже при благоприятных погодных условиях отсутствует как таковое. Асфальт “не приживается” ни летом, ни зимой, ни в межсезонье – никогда. И что самое удивительное, ведь никто из чиновников или подрядчиков до сих пор не ответил за содеянное и потраченное.
Глава района Юдин имеет смелость (или наглость) заявлять, что дороги наши стали лучше, что проведенная в прошлом году так называемая “оцифровка ям” способствует усилению контроля за работой подрядчиков, которых заставят переделывать, если что… Переделывать нужно, граждане хорошие, все подряд. Но в первую очередь нужно переделать самих чиновников, и вне зависимости от
уровня занимаемых ими должностей привлекать к ответственности. Ау, надзорные органы!
И вишенка на торт – новость от МВД России, которое подготовило перечень национальных стандартов (ГОСТов) и строительных норм и правил (СНиПов), которые будут обязательными к исполнению. Так вот, как пишет “Россиская газета”, “новый ГОСТ постановляет максимально допустимый размер ям – длина не более 15 см, ширина не более 60 см, глубина – не более 5 см.
Меряйте, граждане, лужи линейками.

Вера Павлова

Комментировать

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

просмотров: 106