Попасть на платформу и не покалечиться – в такую игру пришлось сыграть тем жителям городского округа, которых дернула нелегкая в минувшее воскресенье купить билет на электричку. Единственный путь на платформу, коим является видавший виды подземный переход, оказался в прямом смысле затоплен, а вода поднималась как минимум на 15 сантиметров.
Этот злосчастный переход плавает с момента возведения, ибо когда строили, думали явно не головой. Сколько было копий сломано в борьбе за право на сухую дорогу к электропоездам, сколько было денег потрачено на приведение перехода “нормативное состояние”, а воз и ныне там. Ну, не получается у инженеров от РЖД справиться с банальными подтоплениями, построить ливневку или поставить, в конце концов, насосы – бывает. А ведь в этот раз не случилось ничего сверхъестественного – обычный осенний дождь прошел. Однако происшествие попало в категорию из ряда вон выходящих по другой причине: в течение целого дня пассажирская компания своим бездействием и неспособностью обеспечить безопасный путь к платформе заставляла людей рисковать жизнью – люди, приобретшие билет на электричку и не имевшие возможность пройти к поездам или выйти в город по подземному переходу, выходили на железнодорожные пути, приставляли лестницу к торцу платформы и забирались на нее или спускались с нее таким способом. Мужчины помогали женщинам, детям и старикам, молодые люди затаскивали детские коляски и принимали у матерей младенцев. То, что никто не угодил под проходящий поезд – великая удача. То, что до сих пор в связи с произошедшим никто из ответственных лиц не уволен – великое недоразумение. Как говорят очевидцы и подтверждают свои слова фотографиями и видео, работники станции за несколько часов этого кошмара так и не додумались раздобыть в соседних торговых точках деревянные палеты и выстелить ими путь на платформу, а предпринимали “другие активные действия”. Предприятие по откачиванию воды из перехода увенчалось успехом ближе к вечеру, однако это вовсе не означает, что повторения подобного мы более не увидим. В каких других обстоятельствах компанию-перевозчика клиенты уже вчера завалили бы судебными исками и имели бы неплохие перспективы отсудить себе компенсации. Заплатив деньги пострадавшим, перевозчик в следующий раз, во-первых, думал бы головой, а не противоположной частью тела, во-вторых, производил бы мыслительные действия наперед, а не задним числом. Однако обстоятельства у нас не “другие”, и потому никто ни в какой суд не пойдет, а переход так и будет заливать из год в год по одной и той же схеме. Кстати, недавно железнодорожные станции Подмосковья были проверены специальной межведомственной комиссией, в состав которой входят представители федеральных органов власти, Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья, а также представители РЖД и муниципальных образований. Так вот, как сообщает пресс-служба министерства, было выявлено 600 нарушений, 70% которых уже устранены. Казалось бы, специалисты точно должны были заметить конструктивные недостатки нашего замечательного подземного тоннеля к железнодорожной платформе, тем более, что жалоб на него в том же “Доброделе” навалом. Не случилось. Не заметили, не знали, не видели, не помнят… К слову, когда-то давно в торце платформы были и лестница, и калитка. Ими пользовались те, кто не хотел или не мог спускаться под землю. Но несколько лет назад “РЖД” то ли в борьбе с “зайцами”, то ли в борьбе за безопасность граждан от лестницы избавилось и замуровало торец платформы бетонными блоками. Теперь даже в экстренной ситуации, от которой никто не застрахован, пассажирам деваться будет некуда. Разве только прыгать с платформы с риском как минимум покалечиться, как максимум – попасть под проходящий поезд. Вот и получается, что турникеты да заборы поставили, цены повысили, а безопаснее не сделалось. Но, как пишет агентство РИАМО, “Московская железная дорога приносит извинения пассажирам за доставленные неудобства”. Доставка неудобств, кстати, осуществлялась за счет клиентов, а причиненный вред никто не считал. Вера Павлова