ПРОКЛЯТЫЕ ДОРОГИ ЧЕХОВА


просмотров: 103

Анализ происшествий на региональных дорогах в октябре 2019 года выявил 12 муниципалитетов Подмосковья, в которых расположены наиболее аварийные участки. Один из таких муниципалитетов – городской округ Чехов. По числу сбитых пешеходов мы тоже если не впереди области всей, то и не хвосте рейтинга плетемся. О мелких авариях, в которых страдают только бамперы да фары речи вообще не ведется – им нет конца.

Последние серьезные ДТП добавили Чехову отрицательных баллов, о наших проблемах заговорили в региональных министерствах и ведомствах. Лидерство по числу аварий с жертвами и без оных по-прежнему держит дорога Чехов-Кресты. Местные ее так и зовут – дорога смерти. В начале ноября она отобрала жизнь еще двоих. Кто прав, а кто виноват в той аварии, будут выяснять инспекторы ГИБДД и следственные органы. Мы можем только в очередной раз зарубку поставить: если на дороге Чехов-Кресты гибнет столько людей, значит, что-то с этой дорогой не так; значит, нужно принимать комплекс действенных, а не декларативных мер по успокоению трафика, обеспечению безопасности и оптимизации движения. Те, кому приходится здесь часто ездить, жалуются не только на отсутствие таких мер, но и на присутствие провоцирующих аварии факторов. Например, несколько дней назад на участке дороги Чехов-Кресты со 2 по 3 километры не было освещения. На том самом участке, где 5 ноября в жуткой аварии с грузовиком погибли люди. «Мы постоянно проводим анализ того, что на дорогах происходит. В зависимости от того периода, за который проводится анализ, принимаются определенные решения. С их помощью можно влиять на ситуации, которые возникают», — заявил заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Игорь Королев в ходе недавней пресс-конференции, посвященной аварийности на дорогах Подмосковья, которая состоялась в агентстве РИАМО. Можно влиять, а можно и нет. Тут как повезет. Очевидно, что тот самый комплекс мер по снижению аварийности, о котором так много говорили пару лет назад и который включал в себя установку тросовых ограждений где надо и где не надо, оказался неэффективным. По словам Королева, сейчас ведется системная работа по формированию нового алгоритма обеспечения безопасности на дорогах. Как он будет выглядеть, непонятно, но выводы чиновники из областного Минтранса будут делать на основании “еженедельного анализа ДТП по видам, возрасту участников, причинам и другим показателям”. Кроме того, сотрудники ГИБДД будут организовывать массовые рейды в аварийных зонах и передислоцируют комплексы фото- и видеофиксации. Вот как так получается, что заседают комиссии проходят, обсуждаются “пути выхода из сложившейся ситуации”, обозначаются “приоритетные задачи”, а Чехов все равно входит в число лидеров по числу дорожно-транспортных происшествий? Да, по сравнению с 2017 и 2018 годами годами, статистика за которые была действительно ужасающей, ситуация на чеховских дорогах немного выправилась, но изменения незначительны и повода для радости-гордости все равно не дают. Ольга Валерьева

Комментировать

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

просмотров: 103