Разработка и утверждение муниципальных программ полным ходом идет в городском округе Чехов – именно по этим алгоритмам и будет жить муниципальное образование в 2020 году, до старта которого осталась всего пара месяцев. Без программирования чиновникам нынче никак не обойтись, ибо бюджетный процесс несколько лет назад был отрегулирован таким образом, что ни одна копейка казенных денег не может быть потрачена, если ее не учли и не заложили в какую-либо муниципальную, региональную или даже федеральную программу.
Тексты основных документов уже готовы, подписаны и опубликованы администрацией городского округа, а потому мы можем с чистой совестью, здоровой предвзятостью и традиционной легкостью рассмотреть их поближе. В конце концов, определяют основные направления движения округа чиновники, а топать в светлое будущее по написанным правилам придется нам. Все и каждую муниципальную программу мы разложим по полочкам чуть позже, когда депутаты представительного органа округа займутся рассмотрением проекта бюджета на будущий год. А пока расскажем об одной из самых животрепещущих – «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса».
МАЛО ДОРОГ ХОРОШИХ И РАЗНЫХ
Перегруженность главных магистралей, отсутствие дублирующих транспортных направлений и высокий износ автодорожной сети – основные проблемы транспортной системы городского округа Чехов. Во всяком случае, таковыми их видят авторы муниципальной программы «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса», и предлагают бросить все силы и средства на их преодоление. Алгоритм действий уже, как вы понимаете, разработан, а документ, регламентирующий трату денег и усилий, подписан заместителем главы округа Ольгой Карповой. Действительно, количество автотранспорта, который катается по дорогам нашего дорогого округа, явно не соответствует пропускной способности этих самых дорог. Большая часть магистралей внутри города и за его пределами проектировалась задолго до того славного дня, когда каждое домохозяйство обзавелось как минимум одной машиной. Личный автопарк жителей Чехова ежегодно увеличивается на 5%-8%, и так продолжается много лет подряд. За последнее время постоянно “прописанных” в округе машин стало почти в два раза больше, чем было каких-то десять лет назад. Летом за счет прибывающих дачников количество машин и вовсе увеличивается на 200% как минимум. А вот дороги вширь не растут – остаются прежними. На выходе мы имеем пробки и просто адскую нехватку парковочных мест. Пропускная способность большей части автомобильных дорог, расположенных на территории городского округа Чехов, практически исчерпана, – констатируют муниципальные власти. Еще чуть-чуть, и человеку не останется места в этом пространстве.
ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ КАК ПРОКЛЯТИЕ
Увеличенная нагрузка, а также, прямо скажем, не всегда качественно выполненные ремонт или замена дорожного полотна сказываются также и на работе общественного транспорта, который никак не может стать альтернативой личному: автобусы ломаются и не поспевают за расписанием по причине пробок. “Общественный транспорт не только не становится привлекательной альтернативой личному автомобилю для ежедневных трудовых поездок, но и не выполняет базовую функцию поддержания транспортного единства района. Недостаточные провозные возможности подвижного состава и исчерпание пропускной способности дорожной сети приводит к переполнению транспортных средств в часы «пиковых» нагрузок в 1,5-1,7 раза и увеличению затрат времени на поездки”, – говорится в тексте пояснительной записки к документу.
АКТУАЛЬНАЯ НЕАКТУАЛЬНОСТЬ
Еще одна беда транспортной системы округа – это так называемая “неактуальная организация дорожного движения”. Грубо говоря, не там, не так и не в должном объеме проложены дороги, организованы съезды-въезды, установлены светофоры, развязки и прочие чрезвычайно важные элементы инфраструктуры. Новые дороги почти не строятся, а старые не отвечают изменившимся требованиям и нормативам. Единственный свежеотстроенный путепровод Чехов-Попово, который был рожден в муках пару лет назад, теперь тоже перегружен. Немалую роль, кстати, в этой самой неактуальности организации дорожного движения играет наследие прошлого – бестолковая и бессистемная застройка территорий. За примерами далеко ходить не нужно, а можно просто взглянуть на организацию движения в районе станции, где и в обычное время черт ногу сломит, а уж в пиковые часы творятся настоящие хаос и кошмар. Однако в администрации округа не унывают. “Комплексный подход к решению проблем транспортной системы района в позволит в основном преодолеть инфраструктурные ограничения экономического роста, обеспечить сбалансированное развитие транспортной системы и удовлетворить спрос населения на транспортные услуги. Реализация программных мероприятий позволит улучшить эксплуатационные характеристики автодорожной сети, повысить безопасность дорожного движения, перераспределить транспортные нагрузки по дорогам, улучшить обеспечение населения услугами пассажирского транспорта общего пользования”, – говорится в тексте муниципальной программы «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса». Этими бы устами да мед пить! Все мы, и жители округа, и авторы программных текстов, и планировщики очень скудного муниципального бюджета понимаем, что разгребать эти авгиевы конюшни дорожного хаоса придется еще очень и очень долго. При этом успех нам гарантирован только в том случае, если мы будем заниматься делом, а не выступать с трибун о срочной необходимости принять экстренные меры.
А ДЕНЬГИ ГДЕ?
Что касается финансирования усилий по формированию в округе нормальной дорожно-транспортной системы, то оно будет осуществляться из двух источников: из бюджета округа в будущем году будет выделено 263 миллиона рублей, а из региональной казны – еще 124 миллиона. Таким образом всего в 2020-м на “обеспечение нормативного содержания и ремонта транспортной инфраструктуры на текущем уровне, устранение «узких мест», обеспечение доступности качественных транспортных услуг для населения, повышение безопасности дорожного движения” будет выделено чуть менее 400 миллионов. В эту сумму, к слову, включено строительство и содержание не только того, по чему автомобили ездят, но и того, на чем они стоят – в рамках муниципальной программы в 2020 году будет организовано как минимум 180 новых парковочных мест. Всего же за пять лет (до 2025 года) муниципальные власти должны оборудовать 650 машиномест на улично-дорожной сети округа. Ольга Валерьева